IT之家 10 月 24 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，豐田正在考慮重啟其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，以更好地在蓬勃發(fā)展的市場中競爭。四位了解仍在發(fā)展中的計(jì)劃的人士表示，目前豐田進(jìn)入該市場的速度緩慢，并已停止現(xiàn)有電動(dòng)汽車項(xiàng)目的一些工作。

如果新戰(zhàn)略被采納，正在審查的提案將使豐田產(chǎn)生巨大轉(zhuǎn)變，并改寫其去年宣布的 380 億美元電動(dòng)汽車推出計(jì)劃，以更好地與特斯拉等公司競爭。

這四位人士表示，豐田內(nèi)部的一個(gè)工作組負(fù)責(zé)在明年初之前概述其現(xiàn)有電動(dòng)汽車平臺(tái)或新架構(gòu)的改進(jìn)計(jì)劃。與此同時(shí)，豐田已經(jīng)暫停了去年 12 月宣布的 30 個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目中的一些工作。

IT之家了解到，報(bào)道稱，對(duì)于這一消息，豐田表示將致力于碳中和，但拒絕就具體舉措發(fā)表評(píng)論。

知情人士表示，作為審查的一部分，豐田正在考慮推出 2019 年 e-TNGA 電動(dòng)汽車純電平臺(tái)的下一代，這將使豐田能夠降低成本。第一款基于 e-TNGA 的電動(dòng)汽車 —— 豐田 bZ4X 于今年早些時(shí)候上市，該車的推出因召回而受到影響，從 6 月起暫停生產(chǎn)，本月初恢復(fù)生產(chǎn)。

消息人士稱，此次審查的部分原因是豐田的一些工程師和高管意識(shí)到，豐田在電動(dòng)汽車的工廠成本戰(zhàn)中輸給了特斯拉。

這四位知情人士說，豐田原本的計(jì)劃是假設(shè)電動(dòng)汽車的需求在幾十年內(nèi)不會(huì)起飛，因此設(shè)計(jì)了 e-TNGA，以便可以在與汽油車和混合動(dòng)力車相同的裝配線上生產(chǎn)電動(dòng)汽車。但電動(dòng)汽車的銷量增長比豐田預(yù)期的要更快，到 2030 年，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占汽車總產(chǎn)量的一半以上。

三名消息人士稱，豐田正在考慮通過將 e-TNGA 與新的技術(shù)相結(jié)合來延長 e-TNGA 的實(shí)用性，甚至審查建議更快地淘汰 e-TNGA，并選擇從頭開始設(shè)計(jì) EV 專用平臺(tái)。兩位消息人士稱，新車型可能需要大約五年時(shí)間。

豐田正在與供應(yīng)商合作，并考慮通過工廠創(chuàng)新來降低成本，例如特斯拉的 Giga Press，這是一種大型鑄造機(jī)，簡化了特斯拉工廠的工作。

消息人士稱，豐田正在審查的一個(gè)領(lǐng)域是一種更全面的電動(dòng)汽車熱管理方法，例如結(jié)合乘客空調(diào)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)溫度控制。一位知情人士表示，這可以讓豐田減少電動(dòng)汽車電池組的尺寸和重量，并將每輛車的成本降低數(shù)千美元。