新浪科技訊 北京時間12月20日早間消息，特斯拉可能正在為汽車行業(yè)的自動化、電動化鋪平道路，但特斯拉在技術上的失敗仍在遭到各種批評。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近期接受了《時代》雜志主編兼CEO愛德華·費森塔爾（Edward Felsenthal）的采訪，討論了他的工作，包括特斯拉自動駕駛技術引發(fā)的事故正受到越來越嚴厲的審視。

　　馬斯克表示，他看到特斯拉的自動駕駛技術每個月都在進步。然而，“當我們開始追求自動駕駛技術時，有人對我說過這樣一句話：即使你拯救了90%的生命，但未能拯救的那10%人也會起訴你。”“所以我認為，你不一定會因為挽救了生命而獲得獎勵，但一定會因為沒能挽救生命而受到指責。”

　　特斯拉的自動駕駛技術正面臨各類法律問題。自2018年以來，特斯拉的自動駕駛技術已經(jīng)被卷入了12起事故中。一些特斯拉司機正在就自動駕駛技術造成車禍導致人員傷亡而提起訴訟，另一些司機則認為，特斯拉對Autopilot和FSD等功能進行虛假陳述和欺騙性營銷，因此尋求對該公司采取法律行動。

　　本周，馬斯克在接受《金融時報》采訪時也表示，他認為自己沒有在自動駕駛技術這件事上去誤導特斯拉車主，也沒有拿車主的安全去冒險。《金融時報》同樣將馬斯克評為2021年年度人物。馬斯克說：“我認為，地球上沒有任何其他CEO比我更關心安全問題。”

　　他在接受《時代》采訪時表示，他之所以大力推動開發(fā)Autopilot，是因為這可以提高駕駛效率，每年挽救數(shù)百萬人的生命。在啟用后，特斯拉的自動駕駛技術能監(jiān)控周圍環(huán)境，使汽車保持在車道中心，并與其他汽車保持安全距離。根據(jù)特斯拉的介紹，這些技術不支持汽車自動駕駛，司機仍然需要全神貫注駕駛才能避免事故。

　　特斯拉的車輛安全報告也顯示，2021年第二季度，使用Autopilot技術的特斯拉汽車每441萬英里會發(fā)生一起事故，而沒有使用Autopilot的特斯拉汽車事故率為每120萬英里一起。

　　今年8月，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）開始調(diào)查自2014年以來生產(chǎn)的76.5萬輛特斯拉汽車。此前，特斯拉的FSD軟件導致了11起涉及應急車輛的事故，造成1人死亡，17人受傷。

　　根據(jù)9月份發(fā)給特斯拉的郵件，NHTSA要求特斯拉提供更多該公司與車主達成的保密協(xié)議的細節(jié)，并提出如果需要進行軟件更新以修復安全缺陷，特斯拉應該召回車輛。特斯拉在調(diào)查開始不久之后對Autopilot進行了更新，試圖解決這些問題。

　　今年早些時候有報道稱，馬斯克曾批評特斯拉的一名經(jīng)理，后者在2015年開發(fā)Autopilot項目期間提出部署一個系統(tǒng)，來監(jiān)控Autopilot的故障。該系統(tǒng)將包括一個計算機芯片和額外的配套硬件，然而馬斯克認為，這將影響Autopilot的開發(fā)進度。