備受關注的恒大汽車(00708)再傳重磅進展。9月15日，恒大汽車宣布已通過配售新股成功募資40億港元，吸引了云鋒基金、紅杉資本等頂級投資基金，以及騰訊、滴滴等科技巨頭。 分析認為，馬化騰、馬云、沈南鵬等人，一個月前才剛斥資235億港元戰略投資恒大物業，如今再次出手支持許家印造車，進一步擴大了恒大汽車未來的想象空間。  大手筆募資!“二馬”等大佬撐場 近年來新能源汽車市場被資本熱捧，騰訊、阿里都在新能源汽車領域有所布局，但投資標的并不相同，如騰訊投資了特斯拉與蔚來，阿里則是小鵬汽車的第二大股東。而此次恒大汽車破天荒獲得“二馬”同時入股，實屬業內罕見。 除了“二馬”同時出手外，程維領銜滴滴入局也格外引人注目。截至2019年底，滴滴平臺注冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車保有量中占比超3成。國內出行領域巨頭和新能源汽車后起之秀強強聯合，引發外界無限遐想。 一位投資界資深人士指出，此番騰訊阿里聯手入股恒大汽車既是出于加碼布局車聯網相關智慧出行領域的戰略考量，也是對恒大汽車未來發展潛力的一致認可，而滴滴的加入勢必將助力恒大汽車快速搶占新能源汽車市場。 明年量產!恒大造車憑什么獲資本青睞? 涉足新能源汽車產業不足兩年，從最初“要技術沒技術，要經驗沒有經驗”，到如今迅速得到資本市場的肯定，恒大汽車是如何做到的? 在造車之初，恒大便瞄準了世界最頂尖核心技術，通過一系列大手筆的國際并購與合作，在3.0底盤架構、動力總成、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術。 此后，恒大還與MAGNA、EDAG、FEV、AVL等汽車工程技術龍頭聯手，同步研發14款新車型，與全球15位頂尖造型設計大師建立合作聯盟，并與前110大汽車零部件龍頭合作，確保恒馳品質達到世界一流。  同時，恒大通過打造多個智能制造基地，采用世界最先進的設備和工藝，實現生產效率和品質的大幅提升，以及生產成本的有效降低。按規劃，恒大未來3-5年的年產能將達100萬輛，龐大的生產規模以及通用化率的提高，零配件的價格成本也將實現大幅下降。 最新消息顯示，恒馳首期六款車已同時亮相，上海、廣州兩大生產基地也已全線進入安裝調試，計劃明年下半年陸續量產。得益于豐富的產品線和強大的量產能力，恒大汽車被業內視為特斯拉的勁敵。 分析人士指出，隨著“大佬們”聯手入股，恒大造車進程無疑將進一步加速，助力恒馳全面搶占市場。屆時，恒大汽車能否超越特斯拉，成為新一任霸主?讓我們拭目以待。 |
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