作者：李溯婉 特斯拉超越傳統車企巨頭而穩坐全球車企市值冠軍寶座，其“熱效應”帶動中國造車新勢力在資本市場里表現活躍。 9月15日，恒大汽車（00708.HK）宣布，通過配售新股募資40億港元，以支持新能源汽車業務發展。投資者名單上不僅有云鋒基金、紅杉資本等投資基金，還有騰訊、滴滴等互聯網巨頭。 近年來，騰訊、阿里巴巴等互聯網巨頭都在爭相布局新能源汽車，其中騰訊投資了特斯拉與蔚來。騰訊在2017年以217.67美元/股的價格收購特斯拉816.75萬股，成為特斯拉第五大股東，并從中獲利可觀。阿里巴巴則投資小鵬汽車。小鵬汽車上月已在紐交所上市，成為繼蔚來汽車、理想汽車之后的中國第三家在美上市的造車新勢力企業。 云鋒基金是阿里巴巴集團創始人馬云發起的私募股權基金。而恒大汽車此次罕見獲得“二馬”（馬云與馬化騰）同時入股，在一定程度上說明兩大巨頭對恒大汽車的發展前景看好。 目前，中國新能源汽車市場已逐漸走出低谷而明顯回暖。中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，我國新能源汽車8月銷量為10.9萬輛，環比增長11.7%，同比增長25.8%，繼7月迎來今年首次正增長之后又實現較快的增長。今年1~8月，新能源汽車累計銷量59.6萬輛，跌幅收窄至26.4%。 不過，國內新能源汽車市場的競爭也明顯加劇，排名頻頻發生變化。據乘聯會的統計，8月，合資品牌上汽通用五菱、自主品牌比亞迪以及外資品牌特斯拉分別以1.83萬輛、1.43萬輛和1.18萬輛，拿下國內新能源車銷量排名的前三甲，國內新能源汽車銷量前十名被自主品牌包攬的格局被打破。乘聯會秘書長崔東樹談到，今年下半年新能源汽車增量或仍以自主品牌車企的產品為主，預計明年將是合資品牌新能源車發力期。 當前，造車新勢力在新能源汽車市場表現不錯。其中，蔚來汽車8月共交付了3965輛新車，同比增長104.1%；理想汽車8月共交付新車2711輛，創單月交付量新高；威馬汽車8月銷量達2057輛，同比增長143%；小鵬汽車8月上險量為2703輛，環比增長24%。 不過，大眾、豐田、日產、本田等傳統車企巨頭正加快在華電動化的步伐，提速導入新能源技術和產品，這對于造車新勢力將構成一定壓力。此外，汽車產業屬于資金密集型和技術密集型的產業，而且回報周期較長，縱觀全球，包括特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等新能源車企在初始投入階段都會出現不同程度的虧損，其中特斯拉自2003年創建以來，直至今年才有望迎來首次年度盈利。隨著傳統車企巨頭紛紛對電動車市場發起猛攻，這對于根基尚未牢固的造車新勢力而言是不小的挑戰。 恒大汽車旗下恒馳品牌首款電動車將于明年下半年才開始量產，將不可避免遭遇更激烈的競爭。為了在電動車領域分到一杯羹，恒大汽車在打造電動車產業鏈條以及研發等方面持續投入。恒大汽車首席財務官潘大榮日前談到，今年上半年，恒大汽車在汽車產業已投入30億元，下半年還將投入27億元。按恒大汽車計劃，從2019年至2021年預計總投入294億元。  為了籌備造車的“糧草”，恒大汽車近日擬向金碧物業出售兩家附屬公司的全部股權，其中，廣州恒澤對價為4685.67萬元，嘉麗澤旅游對價為68.44萬元，總對價為4754.11萬元。緊接著，恒大汽車本次募資40億港元，加快在新能源汽車領域的布局。 恒大汽車方面在接受第一財經記者采訪時表示，這次募資，除了讓造車資金更充足，還將為參與方創造戰略協同的機會。其中阿里系和騰訊系在車聯網領域深耕已久，將有助于恒大汽車在數字化、智能化升級中搶占有利的賽道。滴滴作為全球領先的共享出行巨頭，截至2019年底，注冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中占比超過3成，此次戰略投資恒大汽車，將為恒馳量產后快速搶占市場帶來想象空間。 恒大汽車公開叫板特斯拉，計劃在3~5年內取代特斯拉成為全球第一大新能源汽車制造商。不過，單槍匹馬實現這一目標的難度極大，恒大汽車正不斷擴大朋友圈。 |
