今年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，交通作為社會經濟發展的重要生命線也迎來新的歷史使命。全國政協委員、百度董事長李彥宏在2020年的全國兩會上提出了關于加快推進智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰略落地的提案。

李彥宏在提案中指出，交通是興國之要、強國之基，當前我國交通運輸發展正處于重大歷史機遇期，新基建的加快部署落地為我國面向“十四五”的智能交通發展指明了路徑，需要加快布局智能交通基礎設施。

此前做客人民日報新媒體“兩會5G云連線”時，李彥宏曾指出，如今我們已經進入智能的時代，所需要的基礎設施是信息化、智能的基礎設施。在他看來，在交通基礎設施方面，軟件層面相較物理層面，可以提升和拓展的空間非常大。據此前貝恩公司公布的數據顯示，新型交通基礎設施投資效率是傳統基建的6-13倍。根據推算，僅通過軟件升級的方式就可以讓大型城市的交通效率提升15%-30%，進而帶動實現GDP2.4%-4.8%的增長。

近年來，各地陸續出臺自動駕駛測試相關政策，開展了相關區域規劃建設，部分城市開始基于車路智行探索智能交通。目前全國已有23個城市發布了自動駕駛測試政策，累計發放牌照超過250張，北京、長沙、武漢等6個城市已經允許開展載人測試。對此，李彥宏建議，應當鼓勵有條件的地區先行先試，依托智能交通運營商這一新主體，提供智能交通“一攬子”解決方案，統籌城市智能交通規劃和建設，提升政府投資效率。

近幾年，百度在自動駕駛及智能交通領域持續耕耘，助力國家建設交通強國。今年4月，百度發布了全球第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案Apollo“ACE交通引擎”。 Apollo智能交通業務也接連中標重慶、合肥等地車路協同項目，并與南京、廣州等城市達成新基建合作。百度還于近期宣布了其位于北京亦莊經濟開發區的Apollo Park已建造完成，該項目也成為目前全球最大的自動駕駛和車路協同應用測試基地。

據了解，今年是李彥宏連續第五年在提案中涉及“自動駕駛”“智能交通”等話題。2019年曾提出構建智能交通解決方案。在該提案中，李彥宏建議推進交通基礎設施智能化改造，鼓勵各地政府增加車路協同路側設備布設，開發車路協同管理平臺以及開展智能交通應用示范。而在今年新基建的背景下，李彥宏也將智能交通底層建設的思考進一步加深。