網(wǎng)友爆料，北京奔馳 AMG A 35 L 車型存在裝配錯(cuò)誤，由于管路安裝問題導(dǎo)致車輛水溫控制不正常，或?qū)е嘛L(fēng)扇拼命工作巨大聲響，已嚴(yán)重影響車主正常使用。他還表示，" 如果你的 A 35 L 車輛如圖中所示的冷卻管路安裝方式，那么恭喜你，北京奔馳又裝反了!"

　　北京奔馳 AMG A 35 L 是首款國產(chǎn) AMG 車型，于去年 11 月的廣州車展期間正式上市銷售，售價(jià)區(qū)間為 39.98-41.98 萬元，開售至今還不到四個(gè)月時(shí)間。

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)調(diào)查報(bào)道了北京奔馳 AMG A35 L 車型存在的問題，并透露該車型發(fā)動(dòng)機(jī)水管在部分新車上存在反裝現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀。

　　知情人士稱，目前已有存在相關(guān)問題的車輛售出，而廠家也通過不公開的形式通知車主返廠維修。

　　他還表示，其所在城市的經(jīng)銷商內(nèi)就有一輛存在此問題的展車，此車已出售，但車主尚未提車。在車主未提車的這段時(shí)間里，售后服務(wù)人員接到了北京奔馳廠家的維修計(jì)劃，遂將新車移至廠房進(jìn)行維修。而維修方法只需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水管，如果裝反，則立即拆下并規(guī)范重新裝配即可。

　　AMG 是梅賽德斯 - 奔馳性能車的符號(hào)，自從北京奔馳引入國產(chǎn) AMG A 35 L 車型以來，一直受到外界的質(zhì)疑。A 35 L 基于 MFA 前驅(qū)平臺(tái)打造，相比在售的國產(chǎn) A 級(jí)三廂長軸距版，前者更加注重性能表現(xiàn)和內(nèi)外運(yùn)動(dòng)氣勢。該車搭載高功率版 2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出 306 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，匹配 7 速雙離合變速箱和 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h 加速時(shí)間為 4.9 秒。

　　對(duì)于購買該車的消費(fèi)者，相信是奔馳 AMG 的車迷，并相信北京奔馳的裝配及生產(chǎn)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)以更低的售價(jià)擁有一輛 AMG 車輛。出現(xiàn)配件 " 反裝 " 這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，無疑是自毀品牌聲譽(yù)的行為，并且會(huì)讓車迷及消費(fèi)者對(duì)品牌和生產(chǎn)方十分失望。有數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月，AMG A35 L 單月銷量為 192 輛。

　　事實(shí)上，奔馳裝配上的低級(jí)錯(cuò)誤并不是第一發(fā)生，讓人們對(duì) " 德國工匠精神 " 的評(píng)價(jià)大打折扣。

　　2020 年 1 月 10 日，北京奔馳宣布召回國產(chǎn) GLB 車型，原因是第二排座椅下方的線束可能未按照規(guī)范布線，影響第二排座椅側(cè)氣囊的正常工作、安全帶的預(yù)警工作，以及座椅鎖止警告提示，存在安全隱患。

　　要知道，此時(shí)離北京奔馳 GLB 上市僅過去了一個(gè)多月而已。

　　去年 8 月，奔馳發(fā)現(xiàn)催化轉(zhuǎn)化器裝錯(cuò)了。梅賽德斯 - 奔馳中國宣布召回部分進(jìn)口 GLE SUV 和 GLS SUV 汽車，因車輛存在尾氣催化轉(zhuǎn)化器混裝的情況，導(dǎo)致無法滿足機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求，可能導(dǎo)致車載診斷系統(tǒng)報(bào)警。

　　去年 7 月，奔馳發(fā)現(xiàn)螺栓裝錯(cuò)了。梅賽德斯奔馳中國向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，即日起召回部分進(jìn)口 C 級(jí)、CLS 級(jí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規(guī)格差異，造成連接的預(yù)緊力可能不足，導(dǎo)致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)。

　　更早之前，梅賽德斯 - 奔馳中國向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，共計(jì)召回 164 臺(tái)進(jìn)口奔馳 E 43 AMG 4MATIC 汽車，原因是這批車輛并未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。也就是本應(yīng)該有的主動(dòng)剎車配置在原廠出來就沒安裝，如車距警告、自主緊急制動(dòng)和因情況而異的制動(dòng)輔助等都無法使用，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。奔馳解釋稱系生產(chǎn)文件錯(cuò)誤所致，導(dǎo)致 1 起投訴索賠情況。

　　此外，去年 3 月浙江嘉興丁女士花費(fèi) 140 多萬在 4S 店提了輛奔馳 S450 轎車，德國原裝進(jìn)口，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門底邊竟然不一樣，4S 店對(duì)此解析說：廠家裝錯(cuò)了。

　　不久前，河南賴先生新提的北京奔馳 A 級(jí) A 180 L 型號(hào)車輛，兩側(cè)車門底邊也出現(xiàn)不一樣的情況，左邊車門邊緣是轎車款樣式，車的右邊邊緣變成了運(yùn)動(dòng)款樣式。4S 店說是廠家的問題，并愿意更換底梁，然后送個(gè)保溫杯。賴先生拒絕了這個(gè)方案。

　　針對(duì)出現(xiàn)這么多起裝配錯(cuò)誤的事件，不少網(wǎng)友表示，" 這就是精準(zhǔn)的德國工藝?" 并有消費(fèi)者稱，或許這就是正品奔馳!

　　聯(lián)想起奔馳不久前因減震器斷裂問題宣布召回了 66 萬輛存在設(shè)計(jì)缺陷的 E 級(jí)和 C 級(jí)轎車，此時(shí)裝配錯(cuò)誤的問題又頻頻出現(xiàn)，奔馳究竟怎么了?

　　德國工藝通常被人們賦予 " 嚴(yán)謹(jǐn) "、" 工匠精神 " 等的形容詞，然而在制造業(yè)成熟、規(guī)模流程化的當(dāng)今，德國人也會(huì)犯錯(cuò)，德國奔馳和北京奔馳也會(huì)出現(xiàn)裝配不規(guī)范這樣的漏洞。最終，只會(huì)嚴(yán)重影響奔馳品牌在消費(fèi)者心中的形象。