1月17日，農(nóng)歷大年二十六，汽車(chē)博主@不是鄭小康 在微博爆料稱(chēng)，雷軍親自測(cè)試小米汽車(chē)。

此次曝光的有兩張照片，其中一張可以清晰地看到，雷軍駕駛一臺(tái)偽裝測(cè)試車(chē)，行駛在路上，后方則是跟隨的車(chē)隊(duì)；而另一張則是不少人圍著兩臺(tái)停下來(lái)的車(chē)，應(yīng)該是工程師在做相關(guān)工作。

依據(jù)周?chē)�環(huán)境判斷，這應(yīng)該是小米汽車(chē)在做極寒測(cè)試和標(biāo)定，該環(huán)節(jié)也是汽車(chē)量產(chǎn)前必不可少的流程，但讓人沒(méi)想到的是，雷軍竟然親自上陣，難怪有網(wǎng)友稱(chēng)贊雷軍是“真勞模”。

此外，從測(cè)試車(chē)還能看出，小米將要推出的首款車(chē)定位于轎跑車(chē)，采用了四門(mén)設(shè)計(jì)，離地間隙并不算高，擁有較長(zhǎng)的車(chē)頭，溜背式的設(shè)計(jì)，側(cè)面造型與保時(shí)捷Taycan倒是有幾分相仿，而車(chē)頂上的激光雷達(dá)，則預(yù)示著它擁有較高等級(jí)的駕駛輔助能力。

整體而言，小米首車(chē)的樣式倒是比較流暢，不過(guò)受溜背造型的影響，車(chē)內(nèi)二排乘客的頭頂空間怕是會(huì)受到影響，當(dāng)然，這也是所有溜背車(chē)，包括溜背SUV必須面對(duì)的一個(gè)難題。

此前消息，據(jù)晚點(diǎn)latepost 報(bào)道，小米第一款車(chē)為中型溜背式轎車(chē)（內(nèi)部代號(hào)Modena摩德納），分為兩個(gè)版本，小米內(nèi)部在討論的方案是：一個(gè)版本定位26萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，另一個(gè)版本在35萬(wàn)元以上。